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    SMC氣缸常見故障的判斷及保養的小技巧

    2022-12-09 11:45:30

      SMC氣缸常見故障的判斷及保養的小技巧

      SMC氣缸以氣動系統中Z常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明,氣缸典型結構如下圖所示。它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔。

      1、對使用環境的要求

      在灰塵、有水滴、油滴等場所,桿側要帶伸縮防護套。安裝時,不要出現擰扭狀態。不能使用伸縮防護套的場合,要選用帶強力防塵圈的氣缸或防水氣缸。

      SMC氣缸的環境溫度和介質溫度,在帶磁性開關時若超出-10-60℃,不帶磁性開關時若超出-10-70℃,要采用防凍或耐熱措施。在強磁場的環境中,應選用帶乃強磁場的自動開關的氣缸。標準氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或者使密封圈發生泡脹的霧氣中

      2、對空氣品質的要求

      要使用清潔干燥的壓縮空氣??諝庵胁荒芎袡C溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等,以防氣缸、閥動作不良。安裝前,連接配管內應充分吹洗,不要將灰塵、切屑末、密封帶碎片等帶入缸、閥內。

      3、關于氣缸的潤滑

      給油潤滑氣缸,應配置流量合適的油霧器。

      不給油潤滑氣缸,因缸內預加了潤滑脂,可以長期使用。也可以給油使用,但一旦給油,就不得在停止給油。因預加潤滑脂可能已被沖洗掉,不給油會導致氣缸動作不良。

      4、關于氣缸的負載

      活塞桿上一般只能承受軸向負載。要避免在活塞桿上施加橫向負載和偏心負載。有橫向負載時,活塞桿上應加導向裝置,或者選用帶導桿氣缸等。

      氣缸受力大時,氣缸的安裝臺要有防止松動、變形等措施。

      5、關于氣缸的安裝

      安裝固定式氣缸時,負載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環式和耳軸式氣缸時,應保證氣缸的擺動和負載的擺動在一個平面內。不然,輕則密封件經常偏磨,造成漏氣,使氣缸使用壽命降低;重則氣缸還會出現沖擊動作,可能造成人身和裝置的損傷。氣缸的安裝現場,要防止鉆孔的切屑末,從氣缸的進氣口混入。耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時,要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。

      6、氣缸的速度調整

      使用速度控制閥進行氣缸速度的調整時,其節流閥應從全閉狀態逐漸打開,調至所達到的速度。調整圈數不許超過回轉數。調整完成后,將鎖母固緊。

      7、對長行程氣缸

      SMC氣缸超過標準行程時,應有適當的中間支承,支承的導向軸線與氣缸周線應小于1/500,以防止桿端下垂、缸筒翹曲以及由于振動和外負載給活塞桿帶來的損傷。

      8、氣缸的維護

      缸筒和活塞桿的滑動部位不得受損傷,以防止氣缸動作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。緩沖閥處應留出適當的維護調整空間,磁性開關等應留出適當的安裝調整空間。

      SMC氣缸若長時間放置不用,應一個月動作一次,并涂油保護以防生銹。

      通常用的給油和不給油氣缸不能用作氣液連用缸,以防漏油。

      程序 1:根據操作形式選定氣缸類型:

      氣缸操作方式有雙動,單動彈簧壓入及單動彈簧壓出等三種方式

      程序 2:選定其它參數:

      1、選定氣缸缸徑大小 根據有關負載、使用空氣壓力及作用方向確定

      2、選定氣缸行程 工件移動距離

      3、選定氣缸系列

      4、選定氣缸安裝型式 不同系列有不同安裝方式,主要有基本型、腳座型、法蘭型、 U型鉤、軸耳型

      5、選定緩沖器 無緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器

      6、選定磁感開關 主要是作位置檢測用,要求氣缸內置磁環

      7、選定氣缸配件 包括相關接頭

      13個關鍵點在氣缸使用中Z容易被忽略的

      一、平行氣缸注意保持距離

      兩平行氣缸缸筒間距必須大于40mm,否則這兩支氣缸的磁性開關會被相互干擾,造成誤動作。

      二、磁性開關配線盡量縮短

      配線長度對功能使用沒有影響,但配線如果太長,在開關接通時電流會很大,縮短開關的使用壽命。如果配線必須要很長,超過5米則必須用觸點保護盒。

      三、特殊環境下使用注意事項

      1、強磁環境要使用帶耐強磁場的開關氣缸;

      2、在灰塵多,有水滴或者油滴的場合,缸桿側要使用伸縮防護套;

      3、附近有鐵粉鐵屑的環境下,如果不防護,磁石會將鐵粉鐵屑吸引到它周圍聚集,使氣缸內的磁力減弱,有肯能造成磁性開關不動作。

      四、注意-單軸氣缸的軸會旋轉

      除非是防旋轉的單軸缸,否則單軸氣缸的軸在運動過程中是會旋轉的,這有可能會造成活塞桿頭部螺栓連接松動。

      五、活塞桿萬萬不能受徑向力

      活塞桿只能受軸向的推拉力,千萬不要覺得桿粗結實就讓它受側向力,一旦受側向力,導向桿和缸筒內壁會產生別勁,大大縮短氣缸的使用壽命。

      如果有徑向力的情況,一定要加導向桿或者滑軌輔助,或直接選自帶滑軌和導向桿的氣缸。自帶導向桿和滑軌的氣缸一般會比自己加貴一些,但是自帶的體積小不少。根據具體情況選擇就行。

      六、氣缸動作處要加防護

      氣缸很容易傷人,缸徑大的直接能讓人變殘疾甚至死亡,如果機臺外側沒有加安全光柵,氣缸動作的地方一定要加防護。

      七、附加緩沖很重要

      當被驅動物體質量大和速度快時,氣缸的自身緩沖能力一般是不足的,我們必須外加液壓緩沖器或者設置減速回路來輔助減速停止。

      八、帶導桿的氣缸不能當做檔點

      檔點有專用的阻擋氣缸,千萬不要認為帶導桿的氣缸也可以做檔點,它是不能承受徑向沖擊的,用它做檔點用不了幾個月,導桿就會松動,造成定位不準。

      九、長行程氣缸中間要設計支撐

      長行程氣缸中間應設計支撐來克服活塞桿的下垂,缸筒的下彎,以及震動和外負載個活塞桿帶來損傷。

      


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